Kommende uke foretar bystyret andre gangs behandling offentlig detaljreguleringsplan for sykkelvei fra Hagerups vei via Wergeland sentrale deler til Mindemyren. Saken var oppe på bystyrets møte 5. desember, men ble da enstemmig utsatt. Sykkelveien blir finansiert gjennom Miljøløftet og ligger inne med midler i handlingsprogrammet for 2025-2028. Totalkostnaden er anslått til 209,5 millioner, betalt av stat og kommune.
Det er Vestland fylkeskommune som på vegne av Miljøløftet har fremmet planen. Formålet med planforslaget er å etablere et sammenhengende, attraktivt og trafikksikkert tilbud for syklister. Forslaget skal også sørge for gode løsninger for fotgjengere og kollektivtrafikk og ivareta senterutvikling og kulturmiljø.
Slik blir Storetveitveien fra Hagerups vei til Minde allé: fortau og sykkelvei på vestsiden, plantefelt/møblering, to kjørefelt og fortau til høyre. Illustrasjon fra plan.
Dette er hovedpoengene i planen:
- Gjennomgående sykkelvei med fortau på vestsiden av Storetveitveien, og fortau langs østsiden av Storetveitveien.
- Utformingen av sykkelveien tilpasses planlagte torg og allmenninger i Wergeland sentrum. (Se illustrasjon under.)
- 10 boliger rives. Fire er regulert revet gjennom planen for Nyhaugveien (ca. 170 nye leiligheter i blokkbebyggelse). Seks inngår i planen for Nyhaugveien. Fire av disse er kjøpt opp av private eiendomsutviklere, to eies av private som ikke ønsker at boligene deres skal rives.
- Husrekken ligger innenfor hensynssone kulturminner/kulturmiljø i Kommuneplan 2018. En utredning konkluderer med at rivning av husene vil ha begrenset påvirkning på det totale kulturmiljøet i området Wergelandsåsen – Storetveitåsen.
- Rundkjøringen ved Fageråsveien er foreslått utvidet fra 27,5 til 28 m og skjøvet noe mot vest av hensyn til snumuligheter for buss. Nybygg i Nyhaugveien foreslås derfor flyttet eller noe redusert.
- Sentrale problemstillinger har vært konsekvenser for boliger og kulturmiljø, valg av løsning for gående og syklende, framkommelighet for buss og tilpasning til tilgrensende planer.
- Trafikken mot Inndalsveien legges om via nordre del av Eikeveien i tråd med vedtatt områderegulering. Omleggingen muliggjør et utvidet torgareal ved bybanestoppet. Torget trekkes over Minde allé, og vil knytte knutepunktet i Wergeland sentrum til de nye allmenningene på Mindemyren.
- Byrådet vurderer at planforslaget bidrar til gode forbindelser for gående og syklende i tråd med overordnede mål. – Sykkelveien vil være en viktig kobling for sykkelnettet i Bergensdalen og knytter øvrige tilbud sammen med sykkelruten gjennom Mindemyren. Planen gir et vesentlig bedre tilbud til både gående og syklende, og bedrer framkommeligheten for kollektivtrafikken.
- Byrådet deler Plan- og bygningsetatens bekymring for at rivning av boliger på østsiden for å etablere sykkelvei, kombinert med fremtidig fortetting på vestsiden, vil få større negative konsekvenser for kulturmiljøet enn dersom rivningen konsentreres til én side.
- Byrådet støtter endringene i løsningene i Eikeveien der sykkelfelt tas ut til fordel for bredere fortau. Den nye løsningen sikrer bedre plass til varelevering for å støtte opp om næringslivet i Eikeveien.
Sentralt i planen er at Storetveitveien stenges ved Fana Sparebank og kjøretøyer føres inn i Eikeveien og videre til Inndalsveien. Det kommer flere torg og gatetun på begge sider av Storetveitveien og Minde allé.
Dette er jo helt feil, fortau på østsiden er tatt ut av planer.
Men kanskje du bare har fått dette fra leder av Syklistforeningen for Bergen og omegn?
Dette er da Norges dyreste strekning, når det gjelder pris per meter, og antall hus som politikere har lagt opp til å rive. Bergen kommune ønsker jo å fjerne det meste av den eldre verneverdige bebyggelsen på Wergeland, for å legge til rette for privat utbygging. Så selv om det er svært god plass til å trekke planer østover, så trekker en likevel planen vestover, for å få revet boliger av høy antikvarisk verdi og uerstatelig grøntareal.
Selv om dette har vært oppe i byrådet, så er det ikke kommet noe skriftlig vedtak.
Det er og sendt inn Lovlighetskontroll, nettopp pga sykkelveiens unødvendige omfang.
Og saken vil jo bli kraftig påklaget, da det er svært stor motstand mot den. Det er bare noen få som heller ikke er fra området som ønsker dette. da som et politisk prestisje-prosjekt.
Uansett, flott om du kan rettr opp det som er feil er.